מגמות האופנה הנוכחיות אינן מתמקדות עוד בהצגת תעוזה וחוזק. סגנונות מחתרתיים, צבאיים וסגנונות יוניסקס מאבדים רלוונטיות. הנשיות והרומנטיקה חזרו לאופנה, מה שאומר שהדגש העיקרי הוא על החצאית.
טרנדים חדשים בתפירת חצאיות
הַאֲרָכָה חצאיות מיני או מידי, בשל החלק התחתון התפור בנוסף, מוסיפות מאפיינים רומנטיים לצללית העסקית הקפדנית של הפריט המקורי. יחד עם זאת, דבר כזה נשאר רלוונטי ללבישה לעבודה, מכיוון שהוא לא נראה קל דעת, אבל עכשיו אתה יכול ללבוש אותו בקלות אחרי העבודה, למשל, למסעדה. סלסולים רב-שכבתיים התפורים על העול העליון נראים גם הם מרשימים. מוצר רב-שכבתי כזה נותן לבעליו מראה פלרטטני.
טרנד חדש - רכבות, יצירת אפקט של חגיגיות והוד. השם השני של הרכבת הוא tren. לחצאית עם רכבת יש מעבר באורך מקצר מלפנים לארוך מאחור.רכבות כאלה ניתן לראות בטקסי חתונה של משפחות מלכותיות. כמובן שלא חייבים לעשות את הטריזים של הרכבות עד הרצפה. חצאיות מודרניות עם רכבות כוללות מעברים ממיני למידי, ומעברים מאמצעי לשוק. דברים כאלה נראים אווריריים ומדגישים יפה מאוד את כבוד הדמות והרגליים של הבעלים.
חָשׁוּב! כאשר מייצרים מוצרים ארוכים עם רכבת, יש לקחת בחשבון לאילו מטרות ישמש הפריט. אורכה של הרכבת "עד הרצפה" מתאים רק לאירועים מיוחדים, שכן הוא יוצר אי נוחות הן לבעליה והן לאנשים מסביב שעלולים לעלות על הרכבת. עדיף לבחור את אורך הרכבת כך שישארו לפחות 10 ס"מ לרצפה.
תפירה על גבי החלק החיצוני הנוסף הראשי העשוי מחומרים שקופים קלים נותן למוצר קלילות, ומעניק לבעליו מידה מסוימת של מסתורין ובו בזמן שובבות. האפשרויות מתאימות למדי כאשר החלק החיצוני הקל החיצוני אינו תפור לחלוטין, אלא נשאר עם חתך בחזית כמו מעטה. ואז, בהליכה, הוא יתנופף יפה ברוח, ידגיש את קלות ההליכה.
חצאית עם קרינולינה (עם תחתונית) הוא מרכיב באופנה של המאה ה-19 שמתחדש היום הודות ליצירת אפקט נשיות מקסים. החלק העליון של אורך מעט קצר יותר מונח על התחתונית. הקצה התחתון של התחתונית, הבולט מתחת לחלק העליון, יוצר רושם של שכבות ופאר. ניגודיות הצבע בין הקרינולינה לחלק העליון משפרת עוד יותר את האפקט הזה.
חומרים לחצאיות חיצוניות
חצאיות חיצוניות שנתפרו על גבי החצאית הראשית עשויות בצורה הטובה ביותר מחומרים שקופים דקים: טול, גיפור, טול.במקרה זה, לחלק הפנימי יש בסיס צפוף יותר: פשתן, כותנה, אולי פוליאסטר.
אם החלק החיצוני, להיפך, מונח על תחתונית, אז התחתונית צריכה להיות עשויה מבד קל יותר, רצוי כותנה עם סלסול גיפור. זה יהיה גם די מתאים להשתמש במשי עבור תחתונית. החלק החיצוני במקרה זה יכול להיות אפילו מהבדים הכבדים ביותר כגון קטיפה או צמר.
חצאיות עם רכבת מרשימות ביותר כשהן עשויות מסאטן, אם כי מותרות גם אפשרויות בד קלות אחרות.
מוצרים מוארכים עקב תוספות נוספות יכולים להיות עשויים מאותו סוג של חומר, אם כי הם נראים מעניינים יותר אם התוסף התחתון הוא קל משקל. לדוגמה, שילוב מצוין יהיה להכין את החלק העליון והעול מג'ינס, ואת החלק הנוסף התחתון מקמבריק. הניגודיות של צבעי החומרים רק תועיל למוצר.
חָשׁוּב! חומרים סינתטיים יוצרים לעתים קרובות מתח סטטי בינם לבין עצמם, מה שמוביל לתוצאות לא נעימות: בגדים נדבקים לגוף, נקישות, ניצוץ. בעת יצירת מוצרים רב שכבתיים, רצוי מאוד להימנע משילובים של מספר חומרים סינתטיים, תוך העדפת קומפוזיציות מחומרים סינתטיים וטבעיים.
איך לתפור חצאית על חצאית
תהליך יצירת קומפוזיציה של חצאיות דו ורב-שכבות מתחיל בדרך כלל, אך לא בהכרח, בדוגמה, הן עם הראשית, במקרה של יצירת פריט מאפס, והן עם אחד נוסף, במקרה כאשר נעשה שינוי במוצר שכבר מוגמר.
לתפור חצאית טול
אם לא צפויים טריזים נוספים בחצאית העליונה, הדפוס נעשה בשיטה הסטנדרטית עם מדידת היקף המותניים והירכיים (עם שוליים קטנים תוך התחשבות בנוכחות החצאית התחתונה), בניית מגזר חצי עיגול מבוסס. עליהם והארכת קו הצד בהרחבה חלקה לכל האורך.
לאחר מכן, החלק מוקפץ בזהירות לחלק המותניים של התחתונית, ואז החתך הנותר נתפר עם תפר תפר. הקצוות של התפר התפור נתפרים עם תפר אוברלוק על אוברלוקר. אם לעול התחתון יש חגורה גבוהה, אתה יכול לקרוע את החגורה ולתפור את החלק העליון מתחתיה, ואז לתפור מחדש את המוצר.
חצאית טוטו מטול אינה דורשת דפוס. במקרה זה, רצועות הטול פשוט תפורות יחד, קפלי גל נעשים בחלק העליון, והבד נחתך באורך בודד בתחתית ומעונן. בצורה זו, הטוטו נתפר על התחתונית.
מכינים רכבת מסאטן
להכנת הרכבת מכינים תבנית מיוחדת. הבסיס שלו זהה לזה של דפוס חצאית רגיל, אבל אורך חצי העיגול נעשה לא אחיד. במרכז חצי העיגול, בחלקו התחתון, מצוירת פרבולה במעבר חלק, שנקודתה העליונה היא האורך המרבי של הרכבת.
התפירה של החלק העיקרי עם הרכבת נעשית בדרך הרגילה באמצעות תפר תפור עם השלכת קצוות התפר וקצוות הפריט. ההליכים המתוארים לעיל מתאימים לייצור מוצרים עם רכבת מחומרים שונים.
אל תשכח שסאטן הוא חומר רך וחלקלק, כך שכאשר תופרים אותו, קווי התפירה נראים לעין. מכיוון שבמקרה שלנו התפר עשוי מלפנים, ראוי יהיה להזיז אותו לאחור.לאחר מכן, כשיוצרים דוגמה לחצאית סאטן, זה החלק המרכזי של חצי העיגול שנשאר קצר, ושתי פרבולות למחצה נמשכות משמאל ומימין, מה שנותן לפלט את התפר האחורי של המוצר.
צור תחתונית אוורירית
תחתונית טול רכה עשויה ללא דוגמה. ריבוע הטול מקופל ארבע פעמים לקבלת מספר השכבות הנדרש. היקף המותניים נמדד והמספר המתקבל מחולק ב-16. תוצאת החלוקה משורטטת מהזווית באלכסון לנקודה מסוימת. דרך הנקודה נמשך קו ישר וחותך לאורכה. האורך הנדרש של החצאית מופרד מקו החיתוך באלכסון נוסף. משורטט גזרה של המעגל, כאשר האלכסון של הריבוע הוא הרדיוס. יתר על כן, לאורך קו המגזר, כל החומר העודף מנותק. כתוצאה מכך, לאחר הפתיחה, אתה מקבל ארבעה עיגולים, שהם הריק עבור התחתונית העתידית.
גזרו מגזר בכל אחד מארבעת העיגולים (כדי להקטין את הנפח הכולל), ואז המעגלים נתפרים זה לזה ברצף עד שמתקבל מבנה אוורירי של ארבע שכבות. כל שנותר הוא לסיים את התפרים ולתפור רצועה אלסטית למותניים. התחתונית מוכנה.
כללים בסיסיים לתפירת חצאית על חצאית
כדי להשיג מוצרים מוגמרים באיכות גבוהה, עליך לפעול לפי מספר כללים בסיסיים:
בחר חומרים שיתאימו זה לזה כך שההרכב הכולל יהיה הרמוני.- קחו בחשבון מתחים סטטיים, ולכן הימנעו משילוב של בדים סינטטיים, חומרים סינטטיים וטבעיים לסירוגין.
- בחצאיות עליונות, הוסף 1-2 ס"מ לקווי המותניים והירכיים בעת החיתוך, תוך התחשבות בכך שהסנטימטרים האלה תפוסים על ידי הבסיס התחתון.
- בדוק באיזו מידה החומרים מסוגלים להסתיר את התפרים, והנח את התפרים תוך התחשבות באינדיקטורים אלו.
- הימנע על חצאיות עם רכבות באורך הרצפה, קיצור האורך ב-10 ס"מ לפחות.
- הקפידו להעיף את קצוות התפרים ואת שולי המוצרים המוגמרים כדי שהחצאיות ישמרו על המראה האלגנטי שלהן לאורך זמן רב ככל האפשר ולא יתפרקו.
בחר חומרים שיתאימו זה לזה כך שההרכב הכולל יהיה הרמוני.על ידי מעקב אחר טרנדים חדשים בתפירת חצאיות, תוכלי לחדש את המלתחה שלך בפריטים יפים וטרנדיים רבים. העלויות יהיו מינימליות, טכנולוגיית הייצור תהיה פשוטה, וההערצה של אחרים תהיה כנה.
0
